Combien nous a coûté notre voyage

Exactement, nous ne le savons pas! Par contre, la comptable (Sophie) a tenu les comptes et j'imagines que nous aurons des chiffres approximatifs bientôt, lorsqu'elle additionnera le tout. Mais, Sylvain et Louise sur le voilier Tribull-1, viennent de publier leurs chiffres d'une manière extrêmement détaillée. Nous avons fait un grand bout de chemin ensemble et nos budgets étaient similaires, donc je partage avec vous leur site et leur comptabilité, pour vous donner une idée du coût du voyage.

http://www.tribull1.com/2012-06-15-Bilan_des_depenses_2011-2012.html

Capsules techniques

Dans les prochaines semaines, je tenterai d'écrire quelques capsules techniques à propos de différents sujets, basés sur nos expériences durant notre voyage. Je crois qu'elles pourront aider les navigateurs planifiant le même voyage. Si vous êtes interressés par un sujet en particulier, laisser un commentaire et j'essaierai de le traiter.

Cartes et Cruising Guides à vendre

Nous vendons nos cartes papiers ainsi que nos cruisings guides permettant de naviguer de New-York jusqu'au sud des Bahamas.

Voici la description ainsi que les prix:

Chartkits Maptech: (prix réduit à 300$ pour les 4, valeur de 600$)
VENDU
Contient toutes les cartes papiers pour l'ICW ainsi que la côte-est américaines, de New-York jusqu'à Key-West en Floride.

-New-York to Nantucket and to Cape May, région 3, 14e édition
-Chesapeake and Delaware Bays, région 4, 10e édition
-Norfolk Va. to Florida and the ICW, région 6, 10e édition
-Florida East Coast and the Keys, région 7, 14e édition


Cruising Guides Dozier WaterWay Guides: (120$ pour les 5, valeur de 200$)
VENDU
Contient des tonnes d'infos utiles sur les ponts, marinas, les dangers à la navigation, les choses à visiter, ... Couvre de l'écluse de Troy (rivière Hudson) jusqu'au sud des Bahamas.

-Northern 2011
-Atlantic ICW 2011
-Chesapeake Bay 2011
-Southern 2011
-Bahamas 2011


Explorer Chartbooks: (120$ pour les 3, valeur de 200$)
VENDU

Les cartes incontournables pour les Bahamas. Sans elles, vous risquez de vous retrouver rapidement dans le trouble!
-Near Bahamas, 4e édition
-Exumas and the Ragged Islands, 5e édition
-Far Bahamas, 3e édition



Skipper Bob: (20$ pour les 2, valeur de 40$)
VENDU
2 incontournables pour la descente de la côte-est via l'ICW.
-Anchorages along the Intracoastal Waterway, 15e édition, 2011
-Marinas along the Intracoastal Waterway, 14e édition, 2011


Spécial: Vous pouvez acheter tous les cartes et guides pour 500$.

Pour nous contacter: voilierperouges@gmail.com

De retour au lac Champlain

Et oui, après plus de 4000 milles nautiques, nous sommes de retours dans le lac champlain.

Le passage des écluses du canal Champlain nous a rappellé plusieurs souvenirs, surtout celui de Fort Edward où nous avons été bloqué une vingtaine de jours à cause des dommages causés par la tempête tropicale Irene. Pour fêter notre passage, nous n'avons eu le choix de de retourner manger au restaurant Anvil qui sert de très bons steaks, ainsi qu'à la réputée pizzeria Angelina's qui se trouve juste à côté du Yacht Basin. Lors de notre passage à l'écluse 7, Mike, un des éclusiers, nous a tout de suite reconnu. Aussi, plusieurs souvenirs ont refait surface lors du passage devant le mur où nous avons été ammarés durant la tempête, et où plusieurs 5à7 ont eu lieu, il ne manquait que le Joréane, l'Extra-Vaguant et le Sun Cat. ;o)

Après la sortie de l'écluse 12, nous avons trouvé la marina de Chipman Point par hasard, où 2 voiliers québécois se fesaient remater. Après s'être informé, il pouvait nous remater l'après-midi même et ce à un prix très abordable. En plus, pour nous avoir fait attendre (pas longtemps), ils nous ont donné une nuit à quai gratuite. La marina n'est pas des plus luxueuses (les bâtiments datent du début des années 1800), mais le service y est excellent et c'est une très bonne place pour remater et profiter du vent en remontant le lac.

Nous serons sur le lac pour les 2 prochaines semaines avant de rentrer au Québec. Si jamais vous nous croiser dans une baie et que vous avez des questions à propos de notre voyage, n'hésiter pas à venir nous voir, nous ne mordons pas!

Triste 1er juin à Waterford

Cela n'a rien à voir avec la rupture des négociations dans le conflit étudiant, ni avec toutes les casseroles qui ont désormais leurs fonds bossés, ni avec le fait que nous sommes rendus dans le paradis des écluses, mais plutôt car je viens de terminer ma dernière bouteille de rhum Ole Nassau que nous avions ramené des bahamas, dans un délicieux Dark&Stormy.

Recette du Dark&Stormy:

1 part de rhum brun
6 part de Ginger Ale (Si vous en trouvé du vrai, c`est encore mieux que du Canada Dry)
Quelques gouttes de jus de lime

Sinon, tout va bien, le dématage à été à la vitesse ''grand V'' hier et nous avons déjà une écluse de franchie.

***Info importante pour les prochains à prendre la route du sud:

Pour vos supports de bois que vous laisserez à la marina où vous rematerez votre voilier, prévoyez des vis pour tout visser ensemble vos supports, ainsi qu`une bonne chaine et un cadenas pour tout barrer. Au début, nous ne prévoyons pas revenir par la Hudson, donc nous n`avons pas identifié nos supports. Nous n`avons donc pas été surpris que quelqu'un se les ai approprié. Par contre, André et Natalie du voilier Amuleto, nous avait gentiment permis de recycler les leurs car leur voilier restera dans le sud pour quelques années. A notre grande surprise, leurs support ainsi que ceux d`autres voiliers qui ont décidé de rester dans le sud ont ''bizarrement'' disparus même s'ils avaient été identifiés. Donc, si vous voulez avoir vos supports de mats à votre retour, vis, chaine, cadenas et identifié bien le tout...